WRC 2026 | 75.ª EDICIÓN
El Campeonato Mundial afronta en Jyväskylä una de sus pruebas más emblemáticas. Veinte tramos, 316 kilómetros cronometrados y caminos donde el promedio supera habitualmente los 120 km/h marcarán una fecha especial, dominada históricamente por los “finlandeses voladores” y con Toyota nuevamente como gran referencia.
El Rally de Finlandia ya está en marcha. Entre el 30 de julio y el 2 de agosto, los veloces caminos de tierra que rodean a Jyväskylä reciben la décima fecha del Campeonato Mundial de Rally 2026 y celebran la 75.ª edición de una competencia fundamental en la historia del automovilismo.
Finlandia no es solamente una prueba más del calendario. Sus caminos anchos y compactos, las curvas rápidas enlazadas, los cambios de rasante y los enormes saltos la convirtieron en uno de los desafíos más particulares del WRC.
Aquí, la velocidad debe combinarse con una confianza absoluta en las notas. Muchos cambios de dirección permanecen ocultos detrás de las crestas y cualquier error de interpretación puede producirse a más de 150 km/h.
Los promedios generales superan habitualmente los 120 km/h, razón por la cual la carrera es considerada la más rápida del Mundial y recibió el sobrenombre de “Gran Premio de los Caminos de Tierra”.
Una edición especial y renovada
El recorrido 2026 comprende 20 pruebas especiales y 316,04 kilómetros cronometrados. Más de la mitad de la distancia competitiva fue modificada respecto de la temporada anterior.
La carrera comenzó el jueves con el tradicional tramo mixto de Harju, disputado en pleno corazón de Jyväskylä. El viernes concentra la jornada más extensa, con dos pasadas por Laukaa, Saarikas, Sydänmaa y Hoho, antes de una nueva presentación en Harju.
El sábado reúne algunos de los caminos más espectaculares de la competencia. Parkkola, Päijälä, Västilä y Leustu ofrecerán dos pasadas cada uno, en una jornada especialmente caracterizada por sus saltos.
La definición llegará el domingo con dos recorridos por Himos–Jämsä, el tramo más largo del rally, con 30,02 kilómetros. La segunda pasada otorgará los puntos adicionales de la Power Stage y cerrará una competencia que reserva más de 60 kilómetros cronometrados para su última jornada. El itinerario completo puede consultarse en el sitio oficial del Rally de Finlandia.
Toyota corre en casa
Toyota Gazoo Racing World Rally Team llega a Finlandia en una posición excepcional. La estructura tiene su base en Jyväskylä, apenas a tres kilómetros del parque de asistencia, y ganó siete de las ocho ediciones que disputó desde su regreso al WRC en 2017.
Además, sus cinco pilotos ocupan los primeros lugares del campeonato y todos consiguieron al menos una victoria durante la temporada.
Elfyn Evans encabeza las posiciones con 25 puntos de ventaja sobre Takamoto Katsuta. El galés ya ganó en Finlandia en 2021 y 2023, aunque deberá abrir el camino durante el viernes, una tarea especialmente exigente si la superficie se encuentra seca.
Sami Pajari llega tercero, a 33 unidades del líder, después de conseguir en Estonia su primera victoria absoluta en el WRC. Un triunfo suyo en Jyväskylä representaría, además, la victoria número 200 de un piloto finlandés en una prueba mundialista.
Sébastien Ogier, dos veces ganador de la carrera, vuelve a competir acompañado por Julien Ingrassia, con quien conquistó ocho campeonatos mundiales. Oliver Solberg completa una formación de Toyota capaz de pelear por todos los puestos principales.
Hyundai busca interrumpir el dominio
Hyundai presenta tres tripulaciones con antecedentes importantes en estos caminos. Thierry Neuville y Adrien Fourmaux ya consiguieron subir al podio finlandés, mientras que Esapekka Lappi regresa al escenario donde obtuvo en 2017 su primera victoria dentro del Campeonato Mundial.
La ubicación de partida puede resultar favorable para los Hyundai si no llueve: al ingresar más tarde, sus pilotos podrían encontrar una superficie con menos tierra suelta y mayor adherencia.
M-Sport Ford estará representado por Jon Armstrong, Josh McErlean y Mārtiņš Sesks, tres pilotos que buscarán aprovechar una carrera en la que el conocimiento de los caminos rápidos suele reducir diferencias.
Sesenta y una tripulaciones y un WRC2 de primer nivel
La lista oficial reúne 61 equipos. Junto con los Rally1, Finlandia presenta una de las convocatorias más fuertes del año en WRC2.
Toyota contará con trece GR Yaris Rally2. Entre sus representantes aparecen el líder del campeonato Roope Korhonen, Teemu Suninen y el director del equipo oficial, Jari-Matti Latvala, quien volverá a ponerse el casco para competir acompañado por Juho Hänninen.
La presencia de pilotos locales transforma al WRC2 en una carrera dentro de la carrera. En Finlandia, los especialistas nacionales suelen aprovechar su experiencia sobre caminos de alta velocidad para enfrentar en igualdad de condiciones a los protagonistas habituales del campeonato.
De los Mil Lagos al Campeonato Mundial
La historia comenzó en 1951, cuando 26 participantes recorrieron aproximadamente 1.700 kilómetros entre Jyväskylä y Rovaniemi. Aquella primera competencia, denominada Gran Premio de Jyväskylä, fue ganada por Arvo Karlsson con un Austin Atlantic.
En 1954 adoptó proyección internacional bajo el nombre de Rally de los Mil Lagos. Un año después incorporó pruebas especiales, acercándose progresivamente al formato del rally moderno.
Ingresó al Campeonato Europeo en 1959 y forma parte del Mundial desde la creación del WRC en 1973. Desde entonces, la carrera se convirtió en la gran escuela de los pilotos nórdicos y en uno de los trofeos más difíciles de conquistar para los visitantes.
Solamente siete pilotos que no nacieron en Finlandia o Suecia consiguieron ganarla a lo largo de su historia. Carlos Sainz quebró una de las grandes barreras en 1990 al convertirse en el primer vencedor procedente de fuera de los países nórdicos.
Los reyes de Finlandia
Hannu Mikkola y Marcus Grönholm son los máximos ganadores, con siete victorias cada uno. Detrás aparecen dos figuras centrales de la escuela finlandesa:
- Markku Alén: seis triunfos.
- Tommi Mäkinen: cinco triunfos.
- Timo Mäkinen: cuatro triunfos.
- Jari-Matti Latvala: tres triunfos.
Sébastien Loeb, Ott Tänak, Elfyn Evans y Sébastien Ogier forman parte del reducido grupo de pilotos extranjeros capaces de ganar más de una vez en Finlandia.
La edición 2025 también ingresó en la historia. Kalle Rovanperä consiguió finalmente su primera victoria en casa y encabezó un resultado extraordinario de Toyota, que ocupó los cinco primeros lugares. Una formación no conseguía semejante dominio en el WRC desde el uno-dos-tres-cuatro-cinco logrado por Lancia en Portugal 1990.
Mucho más que velocidad
La dificultad del Rally de Finlandia no se encuentra solamente en acelerar. Los pilotos deben comprender cómo despega el auto, anticipar dónde volverá a tocar el suelo y decidir cuánto mantener el acelerador frente a una curva que todavía no pueden ver.
El navegante también cumple una función decisiva. En pocos lugares del mundo las notas deben ser tan precisas y transmitidas con tanta anticipación. Una indicación tardía, una referencia incorrecta o una mínima duda pueden terminar con la carrera.
En su 75.ª edición, Finlandia vuelve a reunir pasado y presente: los caminos que construyeron la leyenda de los “finlandeses voladores”, una generación internacional cada vez más competitiva y los Rally1 más veloces de la historia.
Jyväskylä vuelve a ser, durante cuatro días, la capital mundial del rally.
Fuentes: WRC — previa oficial 2026, Toyota Gazoo Racing, historia oficial del Rally de Finlandia e itinerario oficial.