Seguridad en el Rally – ACRyR – Asociación Cordobesa de Regularidad y Rally

Un rally transforma caminos públicos en escenarios deportivos de alta velocidad. Los autos compiten sobre tierra o asfalto, atraviesan curvas, saltos y cambios de superficie y pueden perder el control sin previo aviso. La seguridad depende de la organización, los equipos de emergencia, las autoridades, los competidores y también del comportamiento del público. Ninguna fotografía, video o mejor ubicación para observar la carrera justifica ponerse en riesgo.

Advertencia principal

La única ubicación segura es la habilitada por la organización. Si un oficial, policía o guarda rally solicita que el público se retire, debe hacerlo inmediatamente.

Ubicarse solamente en las zonas habilitadas para espectadores.
Respetar cintas, carteles, vallas y órdenes del personal de seguridad.
Llegar antes del cierre del tramo y permanecer en el mismo lugar.
No caminar ni cruzar el camino cuando la prueba especial está activa.
No ubicarse en la trayectoria probable de un auto que pierda el control.
Mantener siempre una vía de escape propia y no bloquear accesos.
Mantener a niños y animales bajo control permanente.
No encender fuego ni arrojar colillas.
Retirar todos los residuos generados.
No ingresar al camino hasta que pase el vehículo de barrido y la organización autorice la reapertura.

La FIA recomienda ocupar las zonas de espectadores al menos 30 minutos antes del comienzo, obedecer a los oficiales y permanecer únicamente en los sectores señalizados. Una prueba puede demorarse o cancelarse si existen personas en lugares no autorizados.

Una loma o desnivel puede ayudar, pero no convierte automáticamente un lugar en seguro. La evaluación válida es la realizada por la organización para esa carrera.

Zonas recomendadas

Sectores elevados respecto del camino.
Zonas alejadas de la trayectoria directa de los vehículos.
Lugares detrás de barreras resistentes o protecciones previstas por la organización.
Áreas señalizadas como "Zona de público".
Sectores con buena visibilidad y una salida peatonal segura.
Lugares controlados por guarda rallies, policías u oficiales.

Zonas de alto riesgo

En el exterior de una curva.
En la prolongación de una recta.
Frente a una zona de frenado.
En la salida de una curva rápida.
En la trayectoria frontal de una horquilla.
Después de un salto, cambio de rasante o puente.
En cruces, empalmes y caminos de escape.
En zonas inferiores al nivel del camino.
Sobre taludes inestables, alcantarillas o cunetas.
Delante de árboles, postes, muros o vehículos estacionados.
Detrás de cintas rojas o dentro de sectores prohibidos.
En lugares donde no exista una retirada rápida.

Curvas: el error más peligroso

Cuando un vehículo entra demasiado rápido, pierde adherencia o sufre una falla, puede continuar prácticamente en línea recta. Por eso, el exterior de la curva y su prolongación son sectores especialmente peligrosos. En una horquilla tampoco debe considerarse seguro todo el interior: un auto puede cortar la curva, levantar piedras, volcar o realizar un trompo. La única referencia válida sigue siendo la zona habilitada.

Objetos que no constituyen una protección

Cintas plásticas.
Arbustos.
Alambrados.
Carteles.
Vehículos particulares.
Pequeños árboles.
Fardos aislados que no formen parte del plan de seguridad.
Muros livianos o construcciones precarias.

Diagrama de posiciones seguras y peligrosas en una curva — El gráfico es orientativo y no reemplaza la señalización oficial ni las indicaciones del personal de seguridad.

Es importante llegar con tiempo suficiente. Intentar ingresar cuando comenzó a operar la caravana de seguridad puede obligar a detener o cancelar el tramo.

Planificar la llegada

Mapa oficial de espectadores.
Horarios de cierre de caminos.
Accesos habilitados.
Estacionamientos autorizados.
Sentido de circulación.
Recomendaciones de la organización.
Alertas por clima, incendios o cambios de recorrido.

Preparación personal

Agua potable.
Protección solar.
Gorra o sombrero.
Calzado adecuado.
Abrigo e impermeable.
Bolsa para residuos.
Medicación personal.
Teléfono cargado.
Linterna si la actividad termina de noche.

Las personas con movilidad reducida, afecciones cardíacas, respiratorias u otras condiciones médicas deberían elegir zonas próximas a accesos y servicios de emergencia.

Antes del primer participante circulan diferentes vehículos oficiales. No son autos de competición: forman una cadena de inspección que permite comprobar progresivamente si el tramo está preparado.

INFO / INSPECCIÓN → 000 → 00 → 0 → AUTOS DE COMPETICIÓN → BARRIDO Los horarios exactos pueden cambiar según la competencia, la extensión del tramo y su reglamentación particular.

Vehículo de inspección o INFO

Puede circular aproximadamente entre 60 y 40 minutos antes del primer competidor. Su paso significa que el operativo ya está trabajando y que el público debe estar instalado en una zona habilitada.

Revisar la ubicación del público.
Controlar las zonas de riesgo.
Verificar cintas y señalización.
Confirmar la presencia de ambulancias, rescate y bomberos.
Solicitar apoyo policial cuando sea necesario.
Informar las novedades a Dirección de Carrera.

Auto 000 - triple cero

Habitualmente pasa entre 40 y 30 minutos antes del primer vehículo de carrera. No debe confundirse con el auto 0: el 000 es un vehículo oficial de inspección.

Comprueba la presencia de ambulancia, rescate y bomberos.
Verifica que los accesos se encuentren despejados.
Controla los sistemas de cronometraje.
Revisa la señalización.
Confirma la ubicación del público y de los vehículos particulares.
Solicita la corrección de situaciones peligrosas.
Informa a Dirección de Carrera.

Auto 00 - doble cero

Realiza una nueva revisión más próxima al inicio de la competencia. Su paso indica que falta poco para la largada.

Que el público continúe en las posiciones autorizadas.
Que las cintas y señales permanezcan correctamente instaladas.
Que los puestos de seguridad estén cubiertos.
Que no hayan aparecido nuevas situaciones de riesgo.
Que las observaciones del 000 hayan sido resueltas.

Auto 0 - cero

Es el último vehículo de seguridad antes del primer competidor. Puede llevar sirena y luces de advertencia y circular a un ritmo elevado, aunque inferior al de competición.

Realizar la comprobación final.
Advertir que la prueba está por comenzar.
Confirmar que el público no se haya desplazado.
Evaluar el tramo a un ritmo controlado.
Informar cualquier problema de último momento.
Dar el visto bueno para iniciar el procedimiento de largada.

Después de su paso nadie debe caminar, cruzar ni acercarse al camino.

Autos de competición

Después del 0 comienza la prueba especial. Los participantes pueden aparecer con intervalos breves. Que durante algunos minutos no se escuche ningún motor no significa que el tramo haya terminado: puede existir una demora, una neutralización o un vehículo detenido.

Vehículo de barrido o escoba

Circula detrás del último participante. Comprueba vehículos detenidos, situación de las tripulaciones, puestos de control y novedades dentro del tramo. Su paso tampoco autoriza automáticamente al público a ocupar el camino: se debe esperar la indicación de los oficiales y la autorización de Dirección de Carrera.

Ambulancias, rescate, bomberos, policías, inspectores y guarda rallies forman parte del dispositivo de prevención que permite que una prueba especial pueda disputarse.

Ambulancias y rescate médico

Las ambulancias y equipos de rescate se ubican estratégicamente para intervenir ante accidentes de competidores, oficiales o espectadores.

Debe existir una ambulancia UTIM en la largada de cada prueba especial.
Puede disponerse otra unidad en un punto intermedio.
También existe cobertura médica en revisión técnica y parque de servicio.
Los equipos de rescate cuentan con personal y herramientas para acceder a los vehículos y evacuar a sus ocupantes.

Mantener libres los accesos

Ambulancias.
Autobombas.
Vehículos de rescate.
Cruces de evacuación.
Caminos alternativos.
Entradas y salidas de una prueba especial.

Un vehículo mal estacionado puede retrasar una asistencia crítica.

Bomberos

Los bomberos intervienen en incendios de vehículos, pastizales, zonas de abastecimiento y parques de servicio. El operativo puede incluir autobomba en la largada, extintores y personal en la llegada, cobertura en zonas de reabastecimiento, equipos de intervención en parque de servicio y apoyo ante derrames o incendios forestales. El público no debe acercarse a un incendio de combustible, neumáticos, baterías o materiales del vehículo. El humo puede ser tóxico y existe riesgo de explosión.

Policías, inspectores y guarda rallies

Su presencia no tiene solamente una función de control. Forman parte del dispositivo de prevención.

Controlar ingresos y egresos.
Cumplir los horarios de cierre.
Impedir el acceso de vehículos particulares.
Mantener libres las rutas de evacuación.
Retirar al público de zonas peligrosas.
Evitar que se invada el camino.
Proteger largadas, llegadas, parques y sectores de servicio.

Sus instrucciones deben cumplirse inmediatamente. Discutir o negarse a abandonar una zona puede provocar la suspensión de la prueba.

Mirar una carrera implica sostener la atención, no perder percepción del entorno y evitar maniobras que obstruyan vías de escape o servicios de emergencia.

Niños

Los menores deben permanecer acompañados por una persona adulta y alejados del borde del camino. Es recomendable utilizar protección auditiva, especialmente con niños pequeños.

No jugar cerca del tramo.
No sentarse sobre cintas o barreras.
No cruzar solos.
No permanecer en cochecitos junto al camino.
No colocarse sobre ramas, muros o estructuras inestables.

Animales

Los perros deben permanecer con correa corta y bajo control. El ruido de motores, bocinas, helicópteros y sirenas puede provocar reacciones imprevisibles. El ganado y los animales domésticos próximos al recorrido deben ser asegurados antes del cierre del tramo.

Fotografías y videos

Mirar la pantalla puede hacer perder la percepción del movimiento del vehículo.

No retroceder hacia el camino para encuadrar.
No invadir la calzada.
No colocarse delante de otros espectadores.
No usar trípodes en vías de escape.
No cruzar para recuperar cámaras u objetos.
No buscar imágenes en zonas prohibidas.

Drones

No deben volarse drones sin autorización expresa de la organización y de la autoridad aeronáutica correspondiente.

Helicópteros médicos.
Aeronaves de seguridad.
Operaciones de rescate.
Sistemas de filmación oficial.
Concentración de pilotos y copilotos.

Los autos pueden quedar en una posición inestable, presentar derrames, incendiarse o ser alcanzados por otro competidor. Una reacción desordenada del público puede producir un segundo accidente.

Mantenerse fuera del camino.
No correr inmediatamente hacia el vehículo.
Avisar al oficial o puesto de seguridad más cercano.
Permitir el paso de ambulancias, rescate y bomberos.
No mover personas heridas.
No tocar cables, baterías, combustible o partes calientes.
No fumar ni generar chispas.
Ayudar solamente cuando lo soliciten los oficiales.

Si existe una amenaza inmediata para la vida y todavía no llegó ayuda, cualquier intervención debe realizarse con extrema precaución y evitando exponerse al tránsito de la prueba.

El rally utiliza caminos y paisajes que pertenecen a toda la comunidad. Conservarlos es una responsabilidad compartida. La FIA contempla planes específicos para reducir, reutilizar, separar y retirar residuos, controlar materiales peligrosos y prevenir la contaminación del suelo y del agua.

Prohibido encender fuego

Fogatas.
Asadores improvisados.
Quemas de residuos.
Uso de pirotecnia.
Encendido de fuego sobre pastizales.
Arrojo de colillas.

En períodos de sequía o riesgo elevado, una pequeña llama puede provocar un incendio de gran extensión.

Residuos

Botellas.
Latas.
Envases.
Bolsas.
Restos de comida.
Pañales.
Carbón.
Colillas.
Repuestos y elementos de vehículos.
Cintas o carteles particulares.

Los residuos deben separarse cuando existan contenedores diferenciados. Los aceites, combustibles, baterías y materiales contaminados requieren tratamiento especial.

Protección del suelo y el agua

No arrojar líquidos en ríos, arroyos o cunetas.
No lavar vehículos en cursos de agua.
No derramar combustible o aceite.
No circular fuera de los caminos habilitados.
No dañar cultivos, alambrados o vegetación.
No ingresar a propiedades privadas sin permiso.

Ruido y convivencia

Viviendas próximas.
Productores rurales.
Animales.
Horarios de descanso.
Propiedades privadas.
Indicaciones municipales y ambientales.

El futuro de una competencia también depende de la relación que mantenga con las comunidades por las que transita.

La señalización de cada rally puede variar. Siempre prevalecen el mapa oficial, el plan de seguridad y las instrucciones de los responsables presentes.

Cinta roja

Indica zona prohibida o de alto riesgo. No debe cruzarse ni ocuparse.

Zona de público

Sector evaluado y habilitado por la organización. El público debe mantenerse dentro de sus límites.

Camino de evacuación

Debe quedar completamente libre. No se utiliza como estacionamiento ni como lugar para observar.

Carteles de prohibición

Pueden impedir el acceso, estacionamiento, circulación peatonal, encendido de fuego o vuelo de drones.

La seguridad puede detener la carrera

Hay público en zonas prohibidas.
No están disponibles los servicios médicos.
Una vía de evacuación está obstruida.
Se dañó la señalización.
Existe un incendio.
Las condiciones meteorológicas son peligrosas.
No puede garantizarse el cumplimiento del plan de seguridad.

Una competencia segura es más importante que el cumplimiento del cronograma.

Los autos pueden salir del camino, volcar, perder piezas o proyectar piedras a gran distancia. Ninguna experiencia previa permite anticipar todos los movimientos de un vehículo fuera de control. Llegá temprano. Elegí únicamente las zonas habilitadas. Respetá a los oficiales. Cuidá a los niños. No enciendas fuego. Retirá tus residuos. Tu conducta protege tu vida, la de los demás y la continuidad del rally.

Las funciones, denominaciones, intervalos y dispositivos de seguridad pueden variar según el reglamento y el plan de seguridad de cada competencia. Siempre prevalecen las instrucciones de la organización y las autoridades presentes.

Disfrutar también es cuidarnos